NEM (Normes Européennes de Modélisme)
En 1954 le MOROP (Union Européenne des Modélistes Ferroviaires et des Amis des Chemins de Fer) développa les premières normes de modélisme. Ces normes remplacèrent petit à petit celles plus spécifiques des pays. Les normes officielles sont éditées en langue allemande et française. Presque toutes les normes sont aussi disponibles en italien et depuis l'automne 2003 quelques normes existent en anglais. Certaines normes sont aussi disponibles dans d'autres langues (voir les drapeaux symboles).
ATTENTION: toutes les traductions ne sont PAS officielles, de ce fait elles ne sont pas reconnues par le MOROP. Presque tous les pays de l'union européenne (UE) ainsi que la Suisse et la Roumanie sont membres du MOROP.
AVERTISSEMENT: Plusieurs sites Internet privés proposent pour le téléchargement des NEM en allemand. Tenez compte que très souvent ces sites ne sont PAS actualisés. Seul le site du MOROP est réellement TOUJOURS actualisé !
NMRA (National Model Railroad Association)
La NMRA développe des normes de modélisme depuis 1936. Après les NEM, ces normes sont les plus significatives au monde. Le standard S4 existe aussi en danois.
L'échelle S est normalisée aux USA par le NASG Standards (National Association of S Gaugers).
Des normes pour la voie étroite Sn2 n'existant ni à la NMRA ni à la NSAG, le groupement Narrowtracks développa les normes Sn2 Standard en 1999.
NEDG (Normes européennes pour vapeur vive et trains de jardins)
Ces normes européennes pour la vapeur vive aux échelles du 0(zéro) et plus grandes ont été développées en 1988 par des représentants de France, Pays-Bas, Belgique, Allemagne, Italie et Grande-Bretagne. Après vérification et disponibilité de toutes les cotes, ces représentants se réunirent à nouveau en 1990 afin d'officialiser ces normes.
IBLS (International Brotherhoud of Lives Steamers)
Cette confrérie américaine est le « pendant » de la NEDG. Ici les essieux sont normalisés pour les réseaux à vapeur vive pour les trains de jardins américains.
Ecartement échelle II (IG Spur II)
Le groupement d'intérêt fut fondé en 1985. Parce que les autres normes pour les « grandes » échelles ne s'intéressaient que très rarement à l'écartement II, des normes spéciales pour l'écartement II et les écartements des voies étroites de cette échelle, furent créées dans le courant de cette année 1985.
LS (Large Scale = échelle large)
John Pritchard proposa dans les années 90 un projet de normes pour les grandes échelles. Il est parti du principe que presque tous les trains de jardin et les grandes échelles circulaient sur des voies de 45 mm. Ce projet a été repéré par l'abréviation LS, dont découla l'échelle de réduction. Ainsi LS32 signifie l'échelle 1 (1:32), LS22 l'échelle 2m resp. G (1:22,5), LS20 l'échelle américaine Fn3 (1:20,3), etc ...
BRMSB (British Railway Modelling Standards Bureau)
Le BRMSB fut fondé en 1941 et développa les premières normes pour le 00 et le 0. Ces normes furent complétées par la suite pour l'EM, le H0 et le TT3. De plus des normes non comprises dans les NEM ou la NMRA se développèrent sur l'île. Les plus connues sont EM, SM, 000 et F (5,5mm). L'échelle S est normalisée en Angleterre dans les SSMRS.
Normes F (Normes européennes pour l'écartement F)
L'échelle F naquit en Angleterre en 1963 et a jusqu'à aujourd'hui beaucoup d'adeptes. Jusqu'il y a peu cette échelle ne se trouvait que sur l'île britannique, de ce fait pas encore comprise dans les NEM. Comme entre temps de nombreux modélistes en Allemagne et en France pratiquent cette réduction du 1:55è, la NEM 010 a été révisée et l'écartement F y a été rajouté.
Norme J Scale (Norme J Scale)
Le Japon est sans conteste le pays du N. Quasi 90% des modélistes circulent sur 9mm. La réduction varie quand même du 1:150è à 1:160è, il y a cependant des wagons ou voitures d'autres échelles. Le H0 est quasi introuvable au Japon, par contre le modéliste construit à l'échelle du 1:80è sur une voie à écartement de 16,5mm. Depuis le 27/09/2001 existe une norme spécifique à cette échelle J purement japonaise. Tous les écartements large ou étroit sont réglés par cette norme.
FIMF(Federazione Italiana Modellisti Ferroviari)
La FIMF fut le prédécesseur des NEM. Quelques normes et compléments sont encore valables.
MONO (MOdellbahn-NOrmen - Normes de modélisme) (1950 - 1954)
Le VDMEC (Verein deutscher Modelleisenbahnclubs = Association allemande des Clubs de modélisme) développa les premières normes pour les chemins de fer modèles en 1951. Les NEM ainsi que d'autres normes nationales furent extraites des normes MONO.
NORMAT (Normes et matériel) (1951 - 1968)
En 1951 en DDR la haute commission de modélisme créa la section « NORmung und MATerial » (NORMAT). La DDR fut aussi partie prenante dans la création des NEM. L'adhésion au MOROP n'aura cependant lieu qu'en 1968, la guerre froide empêcha une adhésion plus rapide. Les NORMAT comprenaient les mêmes échelles que les NEM et aussi l'écartement Z0 (1:60, 24 mm).
Normes suisses (1933 - 1954)
L' Eisenbahn Amateur, revue suisse, était l'organe officiel de 4 clubs suisses : le Schweizerische Eisenbahnamateurclub Zürich (SEAC), le Modellbau Club Basel (MCB), Schweizerische Modelleisenbahnclub Bern (SMEC), Eisenbahn und Modellbau freunden St. Gallen (EMF). Ces clubs publiaient des feuilles de normes dès les années 30.
Premières normes de 1891 jusqu'à la 2è guerre mondiale (malheureusement seulement en allemand)
Malheureusement les 12 plus grands constructeurs de cette époque n'étaient pas très d'accord lorsqu'il s'agissait en ces temps là des
dénominations des écartements
Normes Proto
En dehors des normes évoquées ci avant, il existe aussi un grand nombre de normes fines ou norme prototype. Il est question dans ces normes d'une réduction stricte à l'échelle exacte. Dans le cas de ces normes, on part du principe que toute norme est donc superflue vu qu'il s'agit d'une stricte réduction à l'échelle. On prend les cotes du prototype réel et on divise par l'échelle de réduction.
Malgré cela il existe quelques normes Prototype: Proto:87 H0pur™ H0T Proto43.5 0pur Scale 7